Finde completo de asistencia. BMW, HUSKIES, KTMES, y como no BETAS.
Pa lo que se esperaba con la enfermería llena, mucha asistencia. Habituales Raúl, Paco, Felix y yo, Santos que no remata y los no habituales Pablito y su hijo Sergio KT125.
Quedada a la 8,30, primer fallo, menos Raúl y el que suscribe los demás se quedan dormidos (a Paco se la lía su cuñadísimo).
Programa Segurilla y luego Castillo, así los menos habituales podían abandonar donde les fallasen las fuerzas.
Después de quedada a 8,30 salimos a 9,30...y KTFelix pinchada, por lo que tuvimos que abortar el plan inicial ya que tardamso 15 minutos en cambiar la cámara, 15 minutos en ver que el infla no va, 5 minutos en cambiar de infla, 1 minuto en llenarla de líquido y 30 segundos en darnos cuenta que la segunda cámara está pinchada también. Felix se vuelve a Bartolo.
Hacmos Mejorada, Barro, antenas, sube arroyo largo, bajo arroyo largo y subida por zumo. Todo mas o menos bien.
Hasta Paco se pone el traje de alferez racing subiendo por el zumo.
En ese momento propongo matahombres ya que no ibamos a hacer Castillo, protestas habituales de Paco como cada vez que vamos, y comentarios de porque la llamamos matahombres, si solo hay un escalón etc...
...y llegamos a la matahombres....
¡¡¡QUE IMAGEN, DIOS MIO!!!....¡¡¡QUE IMAGEN MAS TRISTE!!!
Primer escalón y excusas de todos los colores, joder quye está mu roto, que es mu cuesta arriba etc... Pero ni Dios ayuda, y excepto Santos, pensamos que estaban reservando fuerzas, pero noooooooo.
En el escalón de verdad, PENOSO, buscando alternativas, quemando ruedas por sitios raros, y de nuevo la manada no funciona, no ayuda, la gente escaqueá por el campo, tumbaos en la hierba!!!
Joder que imagen mas deplorable.
Tercer y último escalón.
Indefinible... Tol mundo agotao y tumbao, otros llorando agarraos a los árboles, otros protestando... Ya se pa que sirven los chupetes de KTM, urge echar alguno en la herramienta para estos casos.
En cuanto te arrimabas a ayudar te ponen el manillar en la mano y se iban andando...
...que si se me para...que pa que mas traido por aquí...que vamos a romper las motos... que yo no pueeeedo.... tirar de la soga!!!!...
Tengo todavía la imagen grabada, de tol grupo con las motos abandonás tiraos en la hierba como nenazas campesinas.
En fin una hora y media pa hacer la matahombres.
Luego bebieron cervezas como vikingos, ¡¡¡hasta caliente!!!
Hago salvedad de Santos que curró de lo lindo y de Sergio el hijo de pablo que está hecho un máquina y fué de los pocos que no necesitaba chupete.
En fin, espero que nos sirva como lección y no se vuelva a repetir.
Por cierto las Betas magistrales.
4 comentarios:
LO de cuñao fue una pena. Para mí que la cámara de repuesto era otra vieja pinchada, que olvidó sacar para reparar.
Y por cierto, por enésima vez me quedo sin hacer las antenas de subida.
La fase final, sin comentarios, bien es verdad que Carlos y yo hubieramos subido la mata-hombres en menos de 15 minutos.
La Husky no es que no traccione, es un auténtico despropósito tipo on-off. Y encima se apaga 4.345.987 veces por minuto.
De la BMW más de lo mismo. Lo que "jarbó" en la mata-hombres. Me recordaba la mulilla que lleva mi jardinero para mover la tierra.
Por cierto, Husvarna fabrica moto-sierros, cortacésped, etc. Y BMW coches, no? No digo más.
No obstante, quiero romper una lanza por Pablo. Con lo que llevaba sin montar, deteriorado físicamente, aguantó muy bien.
Lástima que no tenga más continuidad y se cuidara un poquito. Sería un compañero estupendo.
Sergio, el junior, un tiro. Con cabeza y muy buenas maneras. Parece mayor de lo que es. ha tenido suerte Pablo con el chaval.
También es cierto, que en términos de EFICIENCIA, las BETAS Nª1.
Buena semana. Y que los de la aventura del sábado nos cuenten algo. Vaya tela...
Buenos días a todos:
Parece que ya me voy enterando de como va esto.
Pues eso, quel sábado salimos los Fernandos-Pitufo, el Magnolio y servidor.
A las 7 en orden de marcha con planes pa montar por SegurillaL; desayuno reglamentario, etc... pero ah fatalidad: Km 106 en los aledaños de Talavera y la furgona despues de esprintar de manos del tio Magnolio a más de 170 Kms/hora, crucero, dice que revienta alguna tripa y nos apea allí mismo.
Primeros minutos de desconcierto, pero con la ayuda del Charly a distancia, montamos el rescate de furgona y burras y a eso de las 9,30 ya estábamos rulando con las amotos.
Recorrido comanche desde Cazalegas hasta el canal, incluso corriendo campo a través con algunas situaciones de verdadero peligro (el Magnolio hasta se comió una alambrada abandonada que por suerte no fue a mas) y una vez que encontramos el camino del canal, reglamentaria: Barro, ciclistas, zumo, larga, corta, matahombres; todo a muy buen ritmo, para terminar a las 13 horas, sin desayuno, con las burras lavás en la tienda del Charly, que amablemente nos prestó cobijo a nosotros, a nuestras burras y a nuestra sed.
Despues de 15 birras cada uno (creo que hasta la 10 t tenía la mente pa contar), un canuto o algo así, etc... conseguí cerrar la reunión y a eso de las 15,30 salimos para Madrid en el A8.
Del viaje a Madrid, me reservo los comentarios. Solamente poner en relación los doscientos y pico jacos de la máquina, con poco tráfico y el calentón y encontrareis la solución. Yo creo que salimos de Talavera a las 15,30 y llegamos a Móstoles a las 15 horas. ¡Toda una experiencia!! Manolo te voy a matar!!
Ale chicos, a por la semana y tenemos que practicar un poco mas...
Joder da miedo salir ya con vosotros, canutos, averías, record de velocidad en la A5, esto es la ostia, casi mejor que la KTM siga hibernando, el Domingo al ir a casa de mis padres a comer vi el team deteriorao, Raul con su chupa invernal, 25ºC pero él no se quita la chupa, a unos metros Santos, en la carretera Paquito asfixiao subiendo la moto al carro.
Mi parte técnica sigue con la odisea de la llanta, el de ARC me ha dicho que vaya a buscarla, me ha mosqueado cuando me ha dicho que si fuese él no me atrevería a montar esa llanata, cuando veo la soldadura entiendo el por qué, con su experiencia me asegura que la llanta se ha rajado por la unión del aro por fatiga del material, le contesto que fatiga es lo que le da a Paco cuando oye A LA MATAHOMBRES, total que llanta a tomal pol culo, aro nuevo 105 €, 36 radios a 1,10, 36 tuercas a 1,65, montaje y tal, los 300 boniatos no me los quita nadie, sólo me uqeda el recurso de motostión. Por cierto hoy he estado en Secomoto, tienen la champiñón edition al lado de una six days 2008, joder qué dos joyas, me he mosqueado con ellos porque no quieren recogeer la 525 por 3.500 €, para estas negociaciones me tengo que llevar a Charly.
Vaya aventura de los madrileños. Creo que las respectivas esposas nos van a culpar a los Tala-Bartolos de vuestras aventuras.
Antes eráis como más formales y ahora os veo, como más...no sé pero me recuerdan estas aventuras a las que hacíamos hace 20 años.
¿ Será que estamos rejuveneciendo el team cuarentón ?
Y para carita la que tenía Alvaro, pensando que hijos de ****, cómo se lo habrán pasado...
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